KNOW-HOW DURCH
ERFAHRUNG

Mit unserem inhabergeführten Unternehmen sind wir seit 40 Jahren im Autogeschäft dabei. Das verspricht Erfahrung, Sachverstand und erprobte Lösungen.

KOMPETENZ DURCH WEITERBILDUNG

Alle Mitarbeiter in unserem Autohaus werden konsequent weitergebildet. Dadurch können wir stets Fachwissen auf aktuellstem Niveau garantieren.

QUALITÄT DURCH
INVESTITION

Wir investieren permanent in Diagnose- und Reparaturwerkzeuge, damit wir Ihnen einen optimalen und zielgenauen Werkstatt-Service anbieten können.

Honda | Autohaus Braun Lampertheim-Hüttenfeld
Suzuki | Autohaus Braun Lampertheim-Hüttenfeld

Kraftstoffverbrauch Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Allgrip: kombinierter Testzyklus 6,2 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 141 g/km (VO EG 715/2007). Abb. zeigt Sonderausstattung.

Kurzzeitzulassung des Monats

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Comfort+ Allgrip

  • EZ 03/2019
  • 500 km
  • Benzin
  • 103 kW (140 PS)
  • Automatik
  • Unfallfrei
  • Deutsche Ausführung

27.340,- EUR (Brutto)

Kundenbewertungen

Valentin Klink
Valentin Klink
09:57 01 Aug 19
Gute Service un Beratung
Dorothea Becker
Dorothea Becker
06:15 03 Jul 19
Sehr gute Beratung und sehr hilfsbereit.
Benny Nismo
Benny Nismo
11:36 28 Jun 19
War das 1. Mal dort , hatte meinen fn2 typ r Zur inspektion und bin voll zufrieden gewesen ! Kann diesen händler nur Empfehlen !!!
Jessica Koch
Jessica Koch
06:22 26 Jun 19
Bestes Autohaus/Werkstatt, das ich kenne. Herr Braun und sein Team sind freundlich und zuvorkommend, vor allem auch ehrlich und transparent. Über die Maßen engagiert und zB auch mit Abschlepper zur Stelle, wenn's eigentlich in den Urlaub gehen sollte. Beispielhaft, vielen Dank.
Karsten Korb
Karsten Korb
11:26 04 Jun 19
Super , kompetenter u freundlicher Service
Sabine Lieb
Sabine Lieb
10:39 31 May 19
Optimal beraten , kompetente Fachkräfte. Daumen hoch
Hay Vanli
Hay Vanli
15:03 03 May 19
Stets fair und gut beraten😁
K Benks
K Benks
20:21 04 Apr 19
Vom Chef bis zum Mechaniker -- coole tolle Leute / Mitarbeitern, vollstes Vertauen in den angebotenen Service
Jasmin und Pascal Schmidt
Jasmin und Pascal Schmidt
12:24 02 Apr 19
Wir haben mit dem Verkauf eine Probefahrt vereinbart - 3 Tage vor Wunschtermin. Einen Tag vorher nochmal angerufen ob alles klar geht. Als wir pünktlich zum vereinbarten Termin erschienen hatte der Verkäufer andere Kundschaft. Wir bekamen den Wagen zum Testen. (Neuwagen Honda Jazz). Während der Probfahrt ging das Multifunktionsdisplay mit navi in der mittelkonsole nicht. Ließ sich auch nicht einschalten. Nach der Rückkehr hatte der Verkäufer noch immer keiner Zeit. Immernoch Kundschaft.....ein freundlicher Werkstattmitarbeiter nahm das Fahrzeug zurück.....den Verkäufer kümmerte das erstmal nicht. Eigentlich hätten wir gerne ein Angebot für unseren Jazz und ein Angebot für ein Neufahrzeug gehabt.....nach unserem Wagen wurden wir nicht mal gefragt. Wir sind gegangen. 3 Stunden später ruft der Verkäufer dann an.....verkauft man so Autos? Wozu mach ich dann einen Termin? Da sagen wir Danke....aber nein Danke.....wenn das so schon losgeht....wie wird das erst wenn der Kauf mal abgeschlossen ist.....das können andere Händler besser.
Marcel Hasübert
Marcel Hasübert
09:50 10 Mar 19
Super freundlich. Probefahrt war sofort ohne Voranmeldung möglich - sogar an einem Samstag.
Uwe Schuett
Uwe Schuett
16:12 16 Oct 18
Habe denn neuen Honda crv gefahren und bin positiv überrascht .
Alfred Ermel
Alfred Ermel
08:45 13 Oct 18
Sehr zu empfehlen nette Belegschaft. Saubere Arbeit auch wenn man in der pause kommt.
Chris R
Chris R
19:36 30 Jan 18
Sehr guter Honda-Händler
D S
D S
06:35 11 May 17
Gutes strukturiertes Vorgehen, gutes Fachwissen, flexibel, guter Service und moderate Preise
ツィンテルウーヴェ
ツィンテルウーヴェ
20:57 03 Apr 17
Sehr seriös arbeitendes Autohaus. Bin mit meinem Wagenkauf voll und ganz zufrieden.
Alle Rezensionen anzeigen

Kraftstoffverbrauch Honda Modelle in l/100 km: kombiniert 10,0-3,5. CO2-Emissionen in g/km: 228-99. Effizienzklasse: F-A+

Kraftstoffverbrauch Jazz in l/100 km: 7,0-5,3; außerorts 5,2-4,3; kombiniert 5,9-4,7. CO2-Emission in g/km: 134-106.
Energieeffizienzklasse: D-B
Kraftstoffverbrauch Civic in l/100 km: innerorts 7,7-3,7; außerorts 5,0-3,5; kombiniert 6,0-3,5. CO2-Emission in g/km: 137-93.
Energieeffizienzklasse: C-A+
Kraftstoffverbrauch Civic Limousine in l/100 km: innerorts 7,5-3,5; außerorts 4,7-3,4; kombiniert 5,7-3,4. CO2-Emission in g/km: 130-91.
Energieeffizienzklasse: C
Kraftstoffverbrauch Civic Type R in l/100 km: innerorts 9,1; außerorts 7,1; kombiniert 7,8. CO2-Emission in g/km: 178.
Energieeffizienzklasse: E
Kraftstoffverbrauch CR-V 1,5-Liter-VTEC-TURBO in l/100 km: innerorts: 8,6-7,4; außerorts: 6,2-5,6; kombiniert: 7,1-6,3. CO2-Emission in g/km: 162-143.
Energieeffizienzklasse: C-B
Kraftstoffverbrauch CR-V i-MMD Hybrid in l/100 km: innerorts: 5,1-5,0; außerorts: 5,7-5,4; kombiniert: 5,5-5,3. CO2-Emission in g/km: 126-120.
Energieeffizienzklasse: A
Kraftstoffverbrauch HR-V 1,5 i-VTEC in l/100 km: innerorts 7,1-6,3; außerorts 5,0-4,7; kombiniert 5,8-5,3. CO2-Emission in g/km: 132-121.
Energieeffizienzklasse: C-B
Kraftstoffverbrauch HR-V 1,5-Liter-VTEC-TURBO in l/100 km: innerorts: 7,6-7,3; außerorts: 5,1-5,0; kombiniert 6,0-5,9. CO2-Emission in g/km: 137-135.
Energieeffizienzklasse C
Kraftstoffverbrauch NSX in l/100 km: innerorts 9,8; außerorts 10,1; kombiniert 10,0. CO2-Emission in g/km: 228.
Energieeffizienzklasse: F
(Alle Werte nach 1999/94/EG.)

Kraftstoffverbrauch Suzuki Modelle in l/100 km:

Kraftstoffverbrauch Celerio 1.0 DUALJET: kombinierter Testzyklus 3,9 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 89 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Suzuki Ignis 1.2 DUALJET: kombinierter Testzyklus 4,7 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 107 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Suzuki Ignis 1.2 DUALJET AGS: kombinierter Testzyklus 4,8 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 109 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Suzuki Ignis 1.2 DUALJET HYBRID: kombinierter Testzyklus 4,3 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 98 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Suzuki Ignis 1.2 DUALJET ALLGRIP: kombinierter Testzyklus 5,2 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 118 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Swift 1.2 DUALJET: kombinierter Testzyklus 4,6 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 106 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Swift 1.2 DUALJET ALLGRIP: kombinierter Testzyklus 4,9 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 112 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Swift 1.0 BOOSTERJET: kombinierter Testzyklus 4,8 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 110 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Swift 1.0 BOOSTERJET AT: kombinierter Testzyklus 5,3 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 121 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Swift 1.0 BOOSTERJET HYBRID: kombinierter Testzyklus 4,3 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 98 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Swift Sport 1.4 BOOSTERJET: kombinierter Testzyklus 5,6 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 125 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Baleno 1.2 DUALJET: kombinierter Testzyklus 4,7 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 107 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Baleno 1.2 DUALJET HYBRID: kombinierter Testzyklus 4,3 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 99 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Baleno 1.0 BOOSTERJET: kombinierter Testzyklus 5,0 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 114 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Baleno 1.0 BOOSTERJET AT: kombinierter Testzyklus 5,5 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 124 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch der neue Vitara 1.0 BOOSTERJET: kombinierter Testzyklus 5,3 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 121 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch der neue Vitara 1.0 BOOSTERJET AT: kombinierter Testzyklus 5,7 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 129 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch der neue Vitara 1.0 BOOSTERJET ALLGRIP: kombinierter Testzyklus 5,7 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 129 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch der neue Vitara 1.0 BOOSTERJET ALLGRIP AT: kombinierter Testzyklus 6,0 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 135 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch der neue Vitara 1.4 BOOSTERJET: kombinierter Testzyklus 5,8 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 131 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch der neue Vitara 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP: kombinierter Testzyklus 6,1 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 139 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch der neue Vitara 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP AT: kombinierter Testzyklus 6,3 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 143 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch SX4 S-Cross 1.0 BOOSTERJET: kombinierter Testzyklus 5,3 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 120 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch SX4 S-Cross 1.0 BOOSTERJET AT: kombinierter Testzyklus 5,7 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 131 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch SX4 S-Cross 1.4 BOOSTERJET: kombinierter Testzyklus 5,9 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 135 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch SX4 S-Cross 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP: kombinierter Testzyklus 6,2 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 141 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch SX4 S-Cross 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP AT: kombinierter Testzyklus 6,2 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 141 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Suzuki Jimny 1.5 ALLGRIP: kombinierter Testzyklus 6,8 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 154 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Suzuki Jimny 1.5 ALLGRIP AT: kombinierter Testzyklus 7,5 l/100 km; CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 170 g/km (VO EG 715/2007).

Seit 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Das bedeutet, der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als dies nach dem bisher gültigen neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) der Fall war. Von der Umstellung auf WLTP sind in der Bundesrepublik Deutschland die Pkw-EnVKV und das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wurde zum 1. September 2018 auf WLTP umgestellt. Die Umstellung auf WLTP macht eine Novellierung der derzeit gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Aufgrund der nationalen Gesetzgebungsvorgaben sowie der seitens der EU-Kommission erforderlichen Prüfungen wird damit gerechnet, dass das Gesetzgebungsverfahren frühestens im ersten Quartal 2019 abgeschlossen sein wird. Bis dahin werden die Verbrauchswerte weiterhin auf Basis des bisherigen NEFZ angegeben und dazu zurückgerechnet werden. Bei den hier abgedruckten Werten handelt es sich mithin um zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnete Werte, die auf Basis von WLTP ermittelt wurden.
Von dem Basismodell abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem  „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.