#braunvertraun: Alternative Antriebe

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Kraftstoffverbrauch CR-V i-MMD Hybrid in l/100 km: innerorts: 5,1-5,0; außerorts: 5,7-5,4; kombiniert: 5,5-5,3. CO2-Emission in g/km: 126-120. Energieeffizienzklasse: A. 

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Werner Hartmann
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werner.hartmann@axel-braun.de

Am Samstag hatten wir zu unserem großen HONDA-Frühstück eingeladen und uns sehr über die gute Resonanz gefreut. Im Mittelpunkt stand vor allem der neue HONDA CR-V Hybrid.

In unseren Gesprächen haben wir festgestellt, dass teilweise noch etwas Unsicherheit bezüglich alternativer Antriebe besteht.

Deshalb informieren wir euch in unserem neuen #braunvertraun-Video, welche Möglichkeiten es gibt, was aktuell verfügbar ist und welche Vor- und Nachteile die verschiedenen Antriebsformen haben.

Neben dem HONDA CR-V Hybrid hat auch SUZUKI die Modelle Ignis, Swift und Baleno als Hybrid-Versionen im Programm. Außerdem hat HONDA das Elektroauto Urban EV vorgestellt, dessen Markteinführung für 2020 geplant ist.

Kraftstoffverbrauch CR-V i-MMD Hybrid in l/100 km: innerorts: 5,1-5,0; außerorts: 5,7-5,4; kombiniert: 5,5-5,3. CO2-Emission in g/km: 126-120. Energieeffizienzklasse: A. 
Kraftstoffverbrauch Suzuki Ignis 1.2 DUALJET HYBRID: kombinierter Testzyklus 4,3 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 98 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Swift 1.0 BOOSTERJET HYBRID: kombinierter Testzyklus 4,3 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 98 g/km (VO EG 715/2007).
Kraftstoffverbrauch Baleno 1.2 DUALJET HYBRID: kombinierter Testzyklus 4,3 l/100 km; CO2-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 99 g/km (VO EG 715/2007).